Le déploiement de la 5G pourrait entraîner une crise « catastrophique », avertissent les compagnies aériennes américaines

437

Alors que les compagnies aériennes américaines tirent la sonnette d’alarme sur d’éventuelles perturbations de vol dues à la technologie 5G, les géants des télécommunications AT & T et Verizon ont convenu de retarder la mise en œuvre de tours sans fil 5G près de certains grands aéroports américains.

Malgré tout, plusieurs transporteurs internationaux annulent leurs vols vers les États-Unis.

Le problème avec la 5G

Les puissants réseaux 5G, qui fournissent aux consommateurs un accès Internet à vitesse fulgurante, interféreraient avec les instruments sensibles des aéronefs tels que les altimètres et entraveraient considérablement les opérations à faible visibilité, selon The Guardian.

Le 17 janvier, les dirigeants de grandes compagnies aériennes américaines ont écrit au président Joe Biden pour lui demander d’intervenir dans le déploiement prévu de la technologie par AT & T et Verizon, qui devait être mis en œuvre d’ici le 19 janvier, mettant en garde contre des effets « catastrophiques » potentiels si elle allait de l’avant.

« À moins que nos principaux carrefours ne soient autorisés à voler, la grande majorité du public voyageur et maritime sera essentiellement clouée au sol. Cela signifie qu’un jour comme hier, plus de 1 100 vols et 100 000 passagers seraient soumis à des annulations, des détournements ou des retards », ont déclaré les PDG.

Biden a salué le retard, affirmant qu’il « évitera des perturbations potentiellement dévastatrices pour le transport des passagers, les opérations de fret et notre reprise économique, tout en permettant à plus de 90% du déploiement de tours sans fil de se produire comme prévu ».

Les entreprises ont déclaré qu’elles lanceraient toujours le service 5G le 19 janvier, mais retarderaient l’activation des tours de téléphonie cellulaire 5G dans un rayon de deux miles (un peu plus de trois kilomètres) des pistes d’aéroport désignées par les responsables fédéraux. Ils n’ont pas dit combien de temps ils garderaient ces tours inactives, rapporte la CBC.

Le président Biden a déclaré que son administration continuerait à travailler sur une solution plus permanente.

Les compagnies aériennes annulent en grand nombre

À partir du 18 janvier, la Federal Aviation Authority (FAA) des États-Unis a mis à jour ses directives sur les aéroports et les modèles d’avions qui seraient touchés par le déploiement, l’altimètre radio du Boeing 777 étant particulièrement touché. L’altimètre radio utilise des ondes radio pour déterminer la hauteur de l’avion au-dessus du terrain.

Emirates, le plus grand opérateur mondial de 777, a annoncé le 19 janvier qu’il arrêterait ses vols vers Boston, Chicago, Dallas-Fort Worth, Houston, Miami, Newark, New Jersey, Orlando, Floride, San Francisco et Seattle, selon The Guardian. La compagnie aérienne a ajouté qu’elle poursuivrait ses vols vers Los Angeles, New York et Washington.

Emirates a déclaré que les annulations étaient dues à « des préoccupations opérationnelles associées au déploiement prévu de services de réseau mobile 5G aux États-Unis dans certains aéroports ».

All Nippon Airways (ANA) et Japan Airlines ont annoncé qu’elles réduiraient les vols boeing 777 à destination des États-Unis. ANA a déclaré qu’elle annulait ou modifiait l’avion utilisé sur certains vols américains.

Air India a annoncé qu’elle annulerait ses vols vers Chicago, Newark, New York et San Francisco « en raison du déploiement de l’équipement de communication 5G », et tenterait d’utiliser d’autres avions sur les routes américaines.

Lufthansa a déclaré qu’elle avait annulé un vol de Francfort à Miami et qu’elle changeait d’avion utilisé sur certains services américains du Boeing 747-8 au 747-400. Austrian Airlines, filiale de Lufthansa, a déclaré qu’elle passerait d’un 777 à un 767 sur son service de Newark.

Korean Air a déclaré qu’elle était passée des 777 aux 747-8 sur six vols de passagers et de fret américains. China Airlines de Taïwan a déclaré qu’elle reprogrammerait certains vols, et Cathay Pacific Airways de Hong Kong a déclaré qu’elle déploierait différents types d’avions si nécessaire, rapporte The Guardian.

Albert Caayao, OpenJaw